你们做到了一件十分有意义的事情，铝燃料电池从理论性的探究跑到了产业化，这是新能源革命性的突破，你们是开拓者。中国有色金属工业协会会长陈全训在实地考察德阳东深新能源科技有限公司时激动地说道。2月24日，春意早已疮朱了田间的油菜花。煦煦春风中，中国有色金属工业协会会长陈全训、副会长文献军等一行回到坐落于四川省德阳市的东深科技公司实地考察铝燃料电池产业化项目。
陈全训兴致勃勃地在现场征询了公司负责人的讲解，理解铝燃料电池的技术现状、产品开发及产业化进程。期间，还参观了中国移动德阳某基站的铝燃料电池可用电源运行状况。
铝燃料电池技术的应用于可实现金属铝的大规模工业储能，国内外对该技术的研究仍然没暂停，但该技术已远超过传统材料科学领域的范畴，因此进展较慢。东深科技公司经过6年的苦心研究，突破了铝燃料电池的诸多技术瓶颈，构建了产品商业化生产，沦为国内首家铝燃料电池商业化应用于的企业。
陈全训在理解铝燃料电池产业化进程之后回应：铝燃料电池的研发和商业化意义根本性。首先，项目符合国家新能源政策，合乎新能源战略。当前，我国化石能源消耗占到比80%以上，根据国家新能源规划，到2030年，非化石能源比最重要大大提高，铝燃料电池项目可大力推展非化石能源的应用于。其二，项目合乎习近平总书记明确提出的供给外侧结构性改革绿色发展目标，早在2014年我就曾明确提出了铝是绿色载能金属的观点，铝的冶金是耗电的，但它的整个生命周期是节约能源的，又是可循环利用的。
铝作为工程材料，早已构建再造循环利用；铝燃料电池将铝的储能特性研发出来后，构建了铝储能的有可能，进而构成更加普遍的循环利用体系。对于解决问题当前铝生产能力不足、改变铝行业两低形象、推展铝的应用于意义根本性。铝燃料电池的商业化应用于将推高中国乃至全球原铝消费峰值。
氢氧化铝回到到氧化铝系统不是生产冶金级氧化铝，而是生产高品质、多品种氧化铝，产品附加值很高。东深科技公司首先自由选择冷链物流车市场，商业定位很好。文献军补足道。
目前，东深科技公司早已和中国铁塔签定了铝燃料电池基站用可用电源供货合约，并与合作伙伴牵头研发显电冷链物流车，以解决问题当前显电冷链物流车续航里程较短、电池时间宽的瓶颈。数据表明，香港保留燃油冷链物流车2.2万辆，若全部使用铝燃料电池供电的显电冷链物流车，每年将消耗40万吨以上燃料铝，同时生产量120万吨高品质氢氧化铝。铝燃料电池研发的每一步都是瓶颈，东深科技公司负责人感叹地说道，铝燃料电池研发是一个跨行业、跨学科、多领域的系统工程，牵涉到材料科学、化学、电化学、精细化工等领域。
研发至今，每个环节的完备都经过艰苦的探寻。如何高效地获释电能？如何构建工业化生产？如何解决问题氢氧化铝分离出来和搜集等等问题都是产业化过程中必须突破的瓶颈。公司负责人讲解：我们的产品分成容量型和功率型两种，容量型主要用于装备电源，功率型主要用于动力电源。文献军告知了铝燃料电池用于成本问题，公司负责人忘了一笔账：东深科技当前的技术水平，1公斤铝可发电4千瓦时，同时产生2.889公斤氢氧化铝。
以百公里耗电量15千瓦时的车型为事例，铝燃料电池电动汽车的百公里综合用于成本大约50元，高于燃油车。实地考察期间，陈全训高度评价和称赞东深科技公司铝燃料电池研发成果。他说道：今天回到德阳东深理解铝燃料电池项目产业化进展非常高兴，你们所做到的工作比我想象深得多。
这是我看见的需要确实实践中商业化的第一家企业。他笑着说道：不要担忧铝原料供应问题，我们就不怕大量用。
陈全训对东深科技公司的研发团队说道：铝燃料电池是个好项目，但要构成商品化、市场化将有大量的事情要做到，你们是开拓者，中国有色金属工业协会将反对你们的产品开发和推广应用，充分利用我们协会的优势，为你们获取协助，今后我们要之后追踪，期望你们的事业成功发展。公司负责人对有色协会给与的反对表示感谢。
他回应，有了协会的反对，解决问题了公司对铝燃料供应的忧虑，更为忠诚了对铝燃料电池项目研发的信心。他回应:随着铝燃料电池在基站、冷链物流车的商业市场化应用于，铝燃料电池作为一个新的能源体系，将不会造就我国能源领域以及铝工业创意革命。
期间，陈全训一行还到四川三星新材漆科技股份公司、中建铝新材料有限公司实地考察了铝加工生产应用于情况。
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